Разлика у принципу: мотор четкице усваја механичку комутацију, магнетни пол се не помера, а завојница се ротира. Када мотор ради, калем и комутатор се окрећу, али магнетне четке и угљеничне четке се не ротирају. Смер наизменичне струје завојнице мењају комутатор и четке које се ротирају са мотором. Мотор без четкица усваја електронску комутацију, калем се не помера, а магнетни пол се ротира.
Друго, разлика у методама регулације брзине: у ствари, контрола два мотора је регулација напона, али пошто ДЦ без четкица користи електронску комутацију, то се може реализовати само дигиталном контролом, док је ДЦ без четкица замењен угљеним четкама. Може се контролисати помоћу традиционалних аналогних кола као што је тиристор, што је релативно једноставно.
Треће, разлика у перформансама:
1. Мотор четке има једноставну структуру, дуго време развоја и зрелу технологију:
Још када је мотор рођен у 19. веку, практичан мотор произведен је био без четкица, односно асинхрони мотор са кавезом наизменичне струје. Ова врста мотора је широко коришћена након генерације АЦ. Међутим, асинхрони мотори имају много непремостивих недостатака, тако да је развој моторне технологије спор.
2. ДЦ брушени мотор има брзу брзину одзива и велики почетни обртни момент:
ДЦ брушени мотор има брзу стартну брзину одзива, велики почетни обртни момент, стабилну промену брзине и скоро да се не осећају вибрације од нуле до максималне брзине, што може довести до већег оптерећења приликом покретања. Мотор без четкица има велики стартни отпор (индуктивна реактанса), тако да је фактор снаге мали, почетни обртни момент је релативно мали, чује се зујање при стартовању, а праћено јаком вибрацијом, оптерећење је мало при стартовању.
3. ДЦ брушени мотор ради глатко, са добрим ефектима покретања и кочења:
Мотор са четком се регулише регулацијом напона, тако да су стартовање и кочење стабилни, а стабилан је и при константној брзини. Мотори без четкица се обично контролишу дигиталном конверзијом фреквенције. Прво, АЦ постаје ДЦ, затим ДЦ постаје АЦ, а брзина се контролише променом фреквенције. Због тога мотор без четкица не ради глатко при стартовању и кочењу, а вибрације су велике, само када је брзина константна. Биће стабилан.
4. Висока прецизност контроле ДЦ брушеног мотора:
Брушени ДЦ мотори се обично користе заједно са мењачима и енкодерима како би се повећала снага мотора и тачност контроле. Тачност управљања може да достигне 0,01 мм, а покретни делови се могу зауставити скоро где год пожеле. Све прецизне машине алатке користе ДЦ моторе за контролу прецизности.
5. Трошкови употребе ДЦ мотора са четкицом су ниски, а одржавање је погодно:
Због једноставне структуре ДЦ мотора са четкицом, ниске цене производње, великог броја произвођача и зрелије технологије, примена је такође релативно широка и веома јефтина. Технологија мотора без четкица је незрела, цена је висока, а опсег примене је ограничен. Углавном се користи у опреми са константном брзином, као што су инвертер клима уређаји и фрижидери. Мотор без четкица може се заменити само ако је оштећен.
6. Без четке, ниске сметње:
Мотор без четкица уклања четкицу, а најдиректнија промена је да нема електричне варнице која се ствара када мотор четкице ради, што у великој мери смањује сметње електричне варнице на радио опрему даљинског управљача.
